絕熱材料分為多孔材料,熱反射材料和真空材料三類(lèi)。前者利用材料本身所含的孔隙隔熱，因為空隙內的空氣或惰性氣體的導熱系數很低，如泡沫材料、纖維材料等；熱反射材料具有很高的反射系數，能將熱量反射出去，如金、銀、鎳、鋁箔或鍍金屬的聚酯、聚酰亞***薄膜等。真空絕熱材料是利用材料的內部真空達到阻隔對流來(lái)隔熱。航空航天工業(yè)對所用隔熱材料的重量和體積要求較為苛刻，往往還要求它兼有隔音、減振、防腐蝕等性能。各種飛行器對隔熱材料的需要不盡相同。飛機座艙和駕駛艙內常用泡沫塑料、超細玻璃棉、高硅氧棉、真空隔熱板來(lái)隔熱。導彈頭部用的隔熱材料早期是酚醛泡沫塑料，隨著(zhù)耐溫性好的聚氨酯泡沫塑料的應用，又將單一的隔熱材料發(fā)展為夾層結構。導彈儀器艙的隔熱方式是在艙體外蒙皮上涂一層數毫米厚的發(fā)泡涂料，在常溫下作為防腐蝕涂層，當氣動(dòng)加熱達到200°C以上時(shí)，便均勻發(fā)泡而起隔熱作用。人造地球衛星是在高溫、低溫交變的環(huán)境中運動(dòng)，須使用高反射性能的多層隔熱材料，一般是由幾十層鍍鋁薄膜、鍍鋁聚酯薄膜、鍍鋁聚酰亞***薄膜組成。另外，表面隔熱瓦的研制成功解決了航天飛機的隔熱問(wèn)題，同時(shí)也標志著(zhù)隔熱材料發(fā)展的更高水平。
